SVENSKA
EMMA byggdes på Landskronavarvet år 1900 som galeas för fraktfart.
Hon drog otaliga laster runt svenska kusten under 60 år. Ursprungligen enbart under segel och senare med en mindre hjälpmaskin.
EMMA är i dag registrerad som fritidsfartyg och ett av Segelfartygsföreningen mest pietetsfullt restaurerade medlemsfartyg.
Omsorgsfullt underhållet av ägarna Måns och Elisabeth Flensburg sedan många år.
Skrovet har genomgått flera stora restaureringsetapper i Beckholmens Västra docka och denna vinter byts bordläggning i botten. Den gamla botten av furu var inte rutten direkt men tämligen nersliten. Spikarna som alltid förstås upprostade och nåten breda efter otaliga varvsbesök.
Klicka på bilden för att ser den i stor format!
Ny furubordläggning basas och spikas på plats..
Samborden är 2 1/2” i tjocklek medan borden ovanför kommer att hålla 2”.
Skrovet är uppställt på rak köl och ingen kölbukt kommer att byggas in.
Det fina språnget bibehålls vid varje torrsättning.
Bilderna visar också förtimringen med resningsknäet mellan köl och akterstäv.
De fasta spanten utgörs av dubbla 4” i ek. Bottenstocksringen i varje spanthalva av fint krokvuxet virke.
I ändskeppen syns halvspanten vilka fäster mot resningsknän och dödträ.
ENGLISH - Translation coming!
SVENSKA
GUNHILD byggdes år 1905 på Sjötorps Varv som seglande slup för fraktfart på Vättern.
Fram till 1960 - talets början gick hon med styckegods av alla slag. Den första hjälpmaskinen sattes in omkring 1917. Riggningen ändrades 1936 till Galeas.
Som lustfartyg är hon i dag totalrestaurerad i Beckholmens Västra Docka genom ägaren Christer Gustavssons flit och envishet.
Denna vinter i torrdocka förbereds maskininstallation, återuppriggning samt en mindre ombyggnad av kajutan.
ENGLISH - Translation coming!
SVENSKA
I bakgrunden syns det ljusa skrovet av BAROQUE
Lotskuttern från 190
2 som byggdes i Cardiff för uppdrag i Bristol Channel.
Nu ägd Av Martin Rogetzky och Tina Trollmo och underställd en genomgripande restaurering.
Skrovet är tömt på all barlast av tackor och betong inför det stundande bytet av spant och bottenstockar.
Dessa är av 3” ek och dubbla.
Några stråk furubordläggning under vattenlinjen byts samtidigt i vinter.
DEODAR
Den engelska kuttern byggd 1911 på Robert Jackmans varv i Brixham, England som seglande trålare.
Senare i svensk fraktfart som Rigmor av Hamburgsund fram till 1959.
Skrovet förbyggdes redan under 1980-90 talen.
I vinter får akterskeppet en ny total översyn. Det är endast 26 år sedan detta gjordes förra gången, men nu kommer aktern sam
tidigt att höjas något så att språnglinjen blir snyggare.
Häcktimmer och spegelbord byts ut helt eller delvis.
Uppmätning och ritning av skrovet görs samtidigt.
Endast en kutter till finns bevarad från Jackmans varv. Det är Kenya Jacaranda i London.
Minst 127 fiskefartyg byggdes på Robert Jackmans varv mellan åren 1885 - 1927.
ENGLISH - Translation coming!
Posts
0 comments:
Post a Comment